Anlage 6 - Schallzeichen

I. Tonumfang der Schallzeichen

Die mechanisch betriebenen Schallgeräte, die auf Fahrzeugen in der Binnenschifffahrt verwendet werden, müssen in der Lage sein, Schallzeichen mit den folgenden Merkmalen zu erzeugen:

1. Frequenz:
   
   
   1. Für Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, ausgenommen Kleinfahrzeuge nach Buchstabe b, beträgt die Grundfrequenz 200 Hz mit einer Toleranz von +/- 20 vom Hundert;
      
      
   2. für Fahrzeuge ohne Maschinenantrieb und für Kleinfahrzeuge, die nicht dazu eingerichtet sind oder verwendet werden, andere Fahrzeuge als Kleinfahrzeuge zu schleppen, muss die Grundfrequenz mehr als 350 Hz betragen;
      
      
   3. für die Dreitonzeichen, die von Radarfahrern verwendet werden, liegen die Grundfrequenzen der Töne zwischen 165 und 297 Hz mit einem Intervall von mindestens zwei ganzen Tönen zwischen dem höchsten und dem tiefsten Ton.
      
      
2. Schalldruckpegel:
   
   Die nachstehend angegebenen Schalldruckpegel werden 1 m vor der Mitte der Trichteröffnung gemessen oder auf diesen Abstand zurück gerechnet; die Messung hat soweit wie möglich entfernt von schallreflektierenden Oberflächen zu erfolgen:
   
   
   1. Für Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, ausgenommen Kleinfahrzeuge nach Buchstabe b, muss der Schalldruckpegel zwischen 120 und 140 dB(A) betragen;
      
      
   2. für Fahrzeuge ohne Maschinenantrieb und für Kleinfahrzeuge, die nicht dazu eingerichtet sind oder verwendet werden, andere Fahrzeuge als Kleinfahrzeuge zu schleppen, muss der Schalldruckpegel zwischen 100 und 125 dB(A) betragen;
      
      
   3. für die Dreitonzeichen, die von Radarfahrern verwendet werden, muss der Schalldruckpegel jedes Tons zwischen 120 und 140 dB(A) betragen.

II. Kontrolle des Schalldruckpegels

Die Kontrolle des Schalldruckpegels wird von den zuständigen Behörden mit Hilfe des von der Internationalen Elektrotechnischen Kommission genormten Schallpegelmessgeräts (I.E.C. 179) oder mit Hilfe des von der I.E.C. genormten normal gebräuchlichen Schallpegelmessgeräts (I.E.C. 123) vorgenommen.

III. Schallzeichen der Fahrzeuge

Die Schallzeichen, mit Ausnahme der Glockenschläge und des Dreitonzeichens, müssen aus einem Ton oder mehreren Tönen hintereinander bestehen, die folgende Eigenschaften aufweisen:

• kurzer Ton: ein Ton von etwa einer Sekunde Dauer;
• langer Ton: ein Ton von etwa vier Sekunden Dauer.

Die Pause zwischen zwei aufeinander folgenden Tönen muss etwa eine Sekunde betragen, mit Ausnahme bei dem Zeichen "Folge sehr kurzer Töne", das aus mindestens sechs Tönen von je etwa einer viertel Sekunde Dauer bestehen muss, wobei die Pause zwischen den Tönen ebenso lang ist.

A. Allgemeine Zeichen

B. Begegnungszeichen

1. Fall

2. Fall

C. Überholzeichen

1. Fall

2. Fall

Unmöglichkeit des Überholens

D. Wendezeichen

E. Einfahrt in und Ausfahrt aus Häfen und Nebenwasserstraßen, Überqueren der Wasserstraßen

E.1 Zeichen, die bei der Ausfahrt aus Häfen und Nebenwasserstraßen abzugeben sind

E.2 Zeichen, die beim Überqueren der Hauptwasserstraße abzugeben sind

F. Nebelzeichen

1. Radarfahrzeuge
   
   

   	1. Talfahrer, ausgenommen Kleinfahrzeuge	Dreitonzeichen, so oft wie notwendig wiederholt	§ 6.32 Nummer 4 Buchstabe a
   	2. einzeln fahrende Fahrzeuge	1 langer Ton	§ 6.32 Nummer 5 Buchstabe a
   	3. Bergfahrende Verbände	2 lange Töne	§ 6.32 Nummer 5 Buchstabe a

2. Fahrzeuge, die nicht mit Radar fahren
   
   

   	1. einzeln fahrende Fahrzeuge	1 langer Ton längstens jede Minute wiederholt	§ 6.33 Nummer 2
   	2. Verbände	2 lange Töne längstens jede Minute wiederholt	§ 6.33 Nummer 2

3. Stillliegende Fahrzeuge
   
   

   	1 Gruppe von Glockenschlägen, mindestens einmal in der Minute	"Ich liege auf der linken Seite des Fahrwassers."	§ 6.31 Nummer 1 Buchstabe a
   	2 Gruppen von Glockenschlägen, mindestens einmal in der Minute wiederholt	"Ich liege auf der rechten Seite des Fahrwassers."	§ 6.31 Nummer 1 Buchstabe a
   	3 Gruppen von Glockenschlägen, mindestens einmal in der Minute wiederholt	"Meine Lage ist ungewiss."	§ 6.31 Nummer 1 Buchstabe c

G. Signale bei der Abfahrt vom Liegeplatz